表皮型白癜风 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/guanaijiankang/pifubaoyang/2964.html年12月5日星期天的早晨醒来，昆明是多云，有点儿冷。我突发奇想，决定到西双版纳去，因为12月3日中老铁路通车；因为西双版纳我是年去过，那时开了一天车，到西双版纳是累得不行；因为我刚安装了个的APP，想试一试怎么用，总之有很多理由。于是拿手机点了几下，就把票搞定了，因为是体验，我特地定了“昆明南”到“西双版纳”，列车运行时间是3小时；回来的是“西双版纳”到“昆明”，列车运行时间是4小时零4分。于是赶快起床，洗漱，带了手机、身份证，抓了相机就往昆明南站赶。
手机上点几下搞定的火车票自助机上点几下取个纸票做纪念
坐了70分钟的地铁，9点23分就到了，去“甩”了碗杂酱米线作早点，去自助机上取了车票做纪念，就去候车了。提前13分钟检票，身份证一扫就算是检票了，跟以前要在票上打个眼完全不同。
昆明南站外观昆明南站内饰昆明南站站台到西双版纳的绿巨人动车一等座车厢二等座车厢列车员服务乘客
列车准点出发，列车上干净整洁，有一节车厢是一等座，七节车厢是二等座，人是坐了三分之一。回想我上学时，从昆明坐那绿皮火车到武汉，简直是不堪回首，一票难求，更是一座难求，有几次从昆明一直站到武汉，还有的时候，只能采取一只脚落地的“金鸡独立”姿势，我还睡过座位下面，感受过很多人坐在行李架上。这真是天壤之别。
路过我的家乡玉溪看到的老铁路
列车路过玉溪时，我给妹子打电话，邀她坐着动车去西双版纳，妹子说她们昨天晚上还说这事呢！并邀我下车吃了饭再走，我说列车不停靠，妹子说让我先去探探路，相约下次一块去。
我正在体验的“中老铁路”是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。年5月中老铁路昆玉段开工建设，年12月中老铁路举行全线开工仪式，年12月3日，中老铁路全线通车运营。中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79公里，设计速度公里/小时；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长公里，设计速度公里/小时；磨万段由磨丁站至万象南站，全长公里；设计速度公里/小时。
中老铁路地图（来源网络）
随着中老跨国铁路开通运营，云南普洱市、西双版纳傣族自治州将结束不通铁路的历史，老挝也将从只有通达泰国边境的3.5公里铁路，一步跨入动车时代。中老铁路北起中国云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。全长公里的中老铁路穿越众多山脉和水系，建有座隧道，座桥梁,众多的桥梁和隧道给了中老铁路这样的说法：不是在天上,就是在洞里,看见它时在车站。中老铁路跨越元江连通两边陡峭的高山，.2米长的元江特大桥，3号桥墩高度达到米，创造了两项世界第一。
元江大桥上抓到的红河元江大桥上抓到的立交桥
坐在列车上，桥梁感觉不到，只是过元江大桥时，因为它确实又高又大，感觉到了。隧道却是一直在感觉的，偶尔在两个山峰之间看到一点窗外的风景，到普洱时，看到一些“活着”的普洱茶。列车准点到达西双版纳。
两山之间偶尔抓到的风景偶尔抓到的普洱茶山偶尔抓到的普洱的村庄
虽然我年来过一次西双版纳，只记得澜沧江上的大桥了。于是我打的，告诉的哥将我整到市中心，的哥说那就到孔雀湖吧！路程大概五六公里。
西双版纳站西双版纳站拍照留念的乘客西双版纳站候车大厅外观西双版纳站前的立体花坛西双版纳站
就这样我就站在了西双版纳州府景洪的市中心孔雀湖边上。街道上的树木，建筑的装饰与昆明完全不同，有异域情调风光。我拍了几张照片，感觉肚子饿了，就去吃了个蛋炒饭。
西双版纳州府景洪的市中心西双版纳景洪市中心的孔雀湖西双版纳景洪的街道风光西双版纳景洪建筑的装饰风格
因为可以逗留的时间不长，我就急急忙忙的沿着街道走，把“少见多怪”的景物拍了一些。
景洪街道上的傣族文字景洪街道上的人西双版纳景洪街道上的植物西双版纳景洪的街头风光
就这样的走到了澜沧江大桥上，比上次看到的多了动车的铁路桥和高速路的公路桥，我沿澜沧江的滨江步道走了一段，来到漫果滩，很多人在澜沧江中“到中流击水，浪遏飞舟”，这是12月5日，在“北国风光，千里冰封，万里雪飘”看来是不可想象的事，居然还能游泳，夏天就更不必说了。
西双版纳景洪澜沧江上新建的公路桥和铁西双版纳景洪的澜沧江老大桥西双版纳景洪的澜沧江新大桥景洪澜沧江漫果滩漫果滩上游泳的人们
我也到澜沧江中洗了洗手，捧水洗了洗脸，景洪这地方的澜沧江水很清澈，与8月份我《穿越澜沧江大峡谷》时见到的截然不同，顿时感觉到：
沧浪之水清兮，
可以濯我缨；
沧浪之水浊兮，
可以濯我足。
时间已是下午四点，我从江边往回走，去刚才路过时看到的农贸市场和工艺品市场去看。
农贸市场里卖的竹虫农贸市场里卖的蜂蛹这可能是豆豉吧！
农贸市场里有几样我没见过和不常见的水果，还有竹虫和蜂蛹。问卖水果的大姐是什么，大姐也告诉了，我却听不懂是什么！后来还有人问，大姐就有些不耐烦了，说别问了，你们又不买，还说其中的一种很酸，你们不会吃的。继续往农贸市场的里边走，又看到一些，大约摊主是不耐其烦，在不常见的水果上标了名字。
我不知道名字的水果我不知道名字的水果有标签的水果有标签的水果有标签的水果有标签的水果有标签的水果有标签的水果
我又到工艺品市场去看，有特色和特点的其实已经不多了，在大街上看到的这“水水水服饰”应该是最有来历的了，以后我再单独发帖子。
有特色特点的工艺品有特色特点的工艺品最有来历的“水水水服饰”最有来历的“水水水服饰”
到了西双版纳，一般人的期望是傣族少女，到处是统裙，街道上的雕塑倒是如此，街道上的人却只偶尔看到一些中年妇女还是如此，少女都被汉化了。
具有傣族特色的雕塑具有傣族特色的雕塑具有傣族特色的雕塑偶尔看到的傣族妇女偶尔看到的傣族妇女偶尔看到的傣族妇女偶尔看到的傣族妇女偶尔看到的傣族妇女
五点半的时候，我打了个快车去高铁站。
西双版纳站的候车大厅
与来的时候不同，列车上全坐满了，一路上的站点只有两三个未停，上上下下的人们在议论着这动车带来的便捷性。我也注意到这趟列车与来时的不同，各个提示标签上没有老挝文字，估计以后只在国内段运营。
C列车有老挝文字的提示标签C列车有老挝文字的提示标签C列车没有老挝文字的标签
因为这趟车正好是饭点，因为是体验，我便去定饭，价格是45元一份，是方便米饭，列车上用微波炉来加热，列车员告诉我前面有5人，要等20分钟，让我到座位上等，做好后会送来的。我在座位上等了半个小时，饭送来了，我感觉有些难以下咽，便又去7元买了灌可乐，就这样将就着体验了一下。
方便米饭和可乐
列车准点回到昆明。
我只有一个建议，在有饭点的班次上，可以由站点来送盒饭，比那“方便米饭”要可口许多的！
泛亚铁路规划图（来源网络）
总体来说，在云南能有这样的动车来坐，是天翻地覆的变化，我从景洪市中心打快车到高铁站时，师傅说这是西双版纳历史上又一个开天辟地的事件，要感谢共产*！结束没有铁路的日子。我虽然没有直接参加铁路建设，心里也美滋滋的，憧憬着新冠疫情过后可以体验坐着动车去老挝，还憧憬着坐着动车去泰国，去印度洋！
