作为玉磨铁路关键工程项目之一的云南西双版纳隧道工程施工正有序推进，争取年末完成全隧全线贯通。该铁路线新项目一旦完工全线通车，将完毕云南西双版纳堵塞铁路线的历史时间，从昆明市至云南西双版纳坐火车仅需3钟头。
云南西双版纳隧道总长10.68千米，坐落于云南西双版纳州地区，是全程17座关键操纵隧道之一。在施工工地，伴随着建筑者进到隧道，与隧道外20摄氏度的温度不一样，隧道内寒湿极其，不但环境湿度大，温度达到36度，数分钟時间新闻记者已大量出汗。
项目总工周洋详细介绍，该隧道较大基础埋深米，最少基础埋深20米，地质环境标准比较复杂，尤其是高地暖，洞内长期温度在34度到36度间，对工程施工危害非常大。工程项目每日要运输20吨的冰块儿放进隧道，才可以把隧道内温度降下去。
据了解，该隧道基本上全为高危V级软岩，岩石层“遇风成沙，遇水后捣烂”，极易碎、溜坍、变形，集涌水、山体滑坡、高应力场等欠佳地质环境标准于一体，给工程施工产生巨大的艰难。建筑者们采用各种各样对策保证安全工程施工的另外，为保证施工期，在隧道旁，新开掘了一条平行面导洞，根据导洞绕道到隧道正前方，完成同歩工程施工，提升工作面，做到“长隧短打”的实际效果。这一举动尽管大大增加了工程施工成本费，但保证了工程进度，现阶段这条隧道顺利完成了进展的90%。
玉磨铁路是中老国际性安全通道的关键构成部分，坐落于云南南边地域，北接昆玉铁路线玉溪市站，往南经玉溪市、普洱茶、西双版纳州，至中老边境线磨憨，总长.53千米，共设计方案有76座桥梁施工，37条隧道。
